رانندگی سقف سنی ندارد!
تصور کنید یک روز که در حال عبور از عرض خیابان هستید، ناگهان در یک لحظه و بدون این‌که بفهمید از کجا، با خودرویی تصادف می‌کنید. درحالی که نقش زمین شده‌اید و جمعیت دورتادورتان حلقه زده‌اند، در آن حال نزار از دیدن راننده که بالای سرتان ایستاده و حسابی دست و پایش را گم کرده است، شوکه می‌شوید.
بر خلاف تصور، راننده نه یک جوان کم سن و سال و بی‌مبالات بلکه پیرمردی بالای ۸۰ سال آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ است که کاملا دست و پایش را گم کرده و مرتب تکرار می‌کند اصلا متوجه نشده چطور این اتفاق افتاده است و شما چطور مقابل خودرو‌اش سبز شده‌اید!
این حادثه‌ای است که چندی پیش برای شهروندی رخ داده است. تصادفی که در اثر بی‌احتیاطی راننده رخ داد و منجر به آسیب شدید عابر پیاده شد. نکته قابل تامل در این حادثه براساس نظر کارشناسی افسر راهنمایی و رانندگی حاضر در صحنه تصادف، عدم عکس‌العمل بموقع راننده در کنترل خودرو برای جلوگیری از برخورد با عابر پیاده بوده و سن بالای راننده در این زمینه بی‌تاثیر نبوده است.
رانندگی تا لحظه مرگ
هرچند بر اساس آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی حداقل شرط سنی برای رانندگی در کشورمان داشتن ۱۸ سال سن تمام تعیین شده، اما به نظر می‌رسد قانونگذار برای تعیین حداکثر سن رانندگی هیچ حد و مرزی قرار نداده است و در این زمینه خلأ قانونی وجود دارد.
خلأ قانونی که موجب شده است شهروندان تا هر سنی که بخواهند و بدون در نظر گرفتن شرایط جسمی و روحی‌شان پشت فرمان نشسته و رانندگی کنند و همین نقص قانونی حوادث و تصادفات رانندگی جرحی و فوتی خونینی را رقم بزند.
هرچند مسوولان راهنمایی و رانندگی و سایر دستگاه‌های قانونگذار متولی در این زمینه با استناد به این‌که در هیچ کجای دنیا حداکثر شرط سنی برای رانندگی تعیین نشده است در تلاشند تا این خلأ قانونی را به نحوی توجیه کنند، اما به نظر می‌رسد در این میان تفاوت نحوه رانندگی شهروندان ما با آن کشور‌ها به عنوان یک نکته مهم غفلت واقع شده است.
عدم وجود قوانین بازدارنده قوی، آمار بالای صدور قبوض جریمه به دلیل اصرار برخی رانندگان به ارتکاب تخلفات رانندگی، ۲۳ هزار کشته تصادفات سالانه رانندگی و از همه مهم‌تر عدم ارتقای مطلوب فرهنگ ترافیک و رانندگی در کشورمان از جمله عوامل مهم و تاثیرگذار در این زمینه هستند که در تعیین سقف سنی رانندگی به عنوان یک ضرورت مورد غفلت و بی‌توجهی قرار گرفته‌اند.
وقوع حوادث رانندگی و تصادفات منجر به جرح یا حتی فوت که یک پای آن شهروندانی هستند که در سنین بالا همچنان بی‌محابا پشت فرمان می‌نشینند، موجب شده است براساس آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی، پلیس نظارت و کنترل بیشتری بر این گروه از رانندگان داشته باشد.
ضرورت تجدیدنظر در یک خلأ قانونی
ضرورت تعیین سقف سنی در رانندگی در حالی از سوی دستگاه‌های متولی تاکنون چندان جدی گرفته نشده است که مشاور ترافیکی کمیسیون اجتماعی مجلس در گفتگو با «جام‌جم» از آن به عنوان یک خلأ قانونی در آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی نام برده و تاکید می‌کند: مانند بسیاری از مشاغلی که دوره بازنشستگی دارند رانندگی نیز در برخی دوره‌های سنی به دلیل تحلیل رفتن توان جسمی فرد با خطرات همراه است. سرهنگ علیرضا اسماعیلی با بیان این‌که وقتی بررسی‌ها از تفاوت دو جنس زن و مرد در رانندگی حکایت دارد بنابر این قطعا رانندگی در سنین مختلف نیز ویژگی‌های خاص خود را خواهد داشت، می‌گوید: رانندگی در سن بالا با، اما و اگر‌های فراوانی همراه است، زیرا افزایش تدریجی سن، تضعیف عمومی عضلات بدن، خشک و سفت شدن مفاصل، ضعف بینایی و شنوایی، کاهش سرعت عکس‌العمل را در شرایط لحظه‌ای در پی دارد و همه این موارد رانندگی در سنین بالا را برای راننده و دیگران بالقوه خطرساز می‌کند.
وی تصریح می‌کند: هرچند آمار حوادث و تصادفات رانندگان در سنین بالا در مجموع کل تصادفات فراوان نیست، اما در گروه خودشان آمار حوادث و سوانح ترافیکی که رانندگان سن بالا در وقوع آن دخیل بوده‌اند، کم نیست و این امر بازنگری و تجدید نظر برای گنجاندن قوانینی مبتنی بر تعیین سقف سنی در رانندگی را به عنوان یک ضرورت آشکار می‌کند.
استادیار دانشگاه علوم انتظامی تاکید می‌کند: ضروری است کارشناسان حوزه ترافیک و تصادفات، سلامت و پزشکی و مسوولان پلیس راهنمایی و رانندگی در تعامل با یکدیگر با بررسی و مطالعات دقیق کارشناسی در این زمینه با تعیین سقف سنی در رانندگی از یکسو و قرار دادن روش‌های کنترلی دقیق‌تر برای رفع خلأ قانونی فعلی چاره‌ای بیندیشند.
در مقابل اظهارات موافقان ضرورت تعیین سقف سنی در رانندگی، مسوولان راهنمایی و رانندگی با این استدلال که رانندگی نه به سن و سال بلکه به توانایی افراد بستگی دارد، معتقدند نمی‌توان برای رانندگی محدودیت سنی قائل شد. رئیس مرکز صدور گواهینامه راهور ناجا تاکید می‌کند: هم‌اکنون برخی رانندگان جوان به دلیل مصرف مواد روانگردان تعادل و تمرکز خود را در رانندگی قانونمند از دست می‌دهند و در صورتی که سلامت جسمی و روانی آن‌ها پس از انجام آزمایش‌های ویژه تایید نشود، گواهینامه‌شان باطل میشود و اجازه رانندگی نخواهد داشت. این قاعده می‌تواند برای رانندگان بزرگسالی که توان کنترل خودرو را ندارند، نیز اعمال شود.
بررسی صلاحیت بالای ۷۰ ساله‌ها هر دو سال
اگرچه مسوولان تاکنون اقدامی برای تعیین حداکثر سقف سنی رانندگی در آیین نامه رانندگی کشورمان انجام نداده‌اند، اما موضوع بررسی‌های دوره‌ای احراز شرایط رانندگی به عنوان تبصره‌ای در آیین نامه راهنمایی و رانندگی شاید همین هدف را دنبال کند.
بر این اساس به گفته رئیس مرکز صدور گواهینامه راهنمایی و رانندگی ناجا در حالی که افراد عادی هر ۵ سال یکبار باید گواهینامه خود را تمدید کنند، اشخاص بالای ۷۰ سال هر ۲ سال یکبار باید نسبت به این کار مبادرت ورزند.
سرهنگ رحیم رمضان آقایی در گفتگو با «جام‌جم» به این افراد هشدار می‌دهد در صورتی که هر ۲سال یکبار برای انجام بررسی صلاحیت جسمی و روحی که منجر به تمدید شدن یا نشدن گواهینامه شان میشود اقدام نکنند، گواهینامه آن‌ها فاقد اعتبار تلقی شده و پلیس در صورت رویت با متخلفان برخورد خواهد کرد. سرهنگ آقایی توضیح می‌دهد: بر اساس ماده ۲۶ آیین نامه راهنمایی و رانندگی افراد باید گواهینامه متناسب برای رانندگی با وسیله مورد نظر (سبک و سنگین) را داشته باشند و در غیر این صورت براساس قانون با متخلفان برخورد خواهد شد.
وی با بیان این‌که براساس ماده ۲۷ حداقل شرط سنی برای رانندگی ۱۸ سال تمام عنوان شده است، می‌افزاید: براساس تبصره ۵ ماده ۲۷ قانون راهنمایی و رانندگی مدت اعتبار گواهینامه‌های رانندگی ۵ سال است و پس از پایان اعتبار و بررسی سلامت جسمی و روانی راننده، صلاحیت وی برای یک دوره ۵ ساله دیگر مورد تایید قرار می‌گیرد برای افراد بالای ۷۰ سال سن این بررسی‌ها باید هر دو سال یکبار انجام شود.
سرهنگ آقایی تصریح می‌کند: بررسی‌های کارشناسی در خصوص سلامت جسمی و روانی توسط تیم کارشناسی متشکل از سه کاردان فنی ویژه این موضوع و با معاینات متعدد فرد در زمینه‌های مختلف انجام میشود.
افراد بالای ۷۰ سال سن باید بدانند اگر آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ به هر دلیل هر دو سال یکبار نسبت به تمدید گواهینامه خود اقدام نکنند، این کار به ضررشان تمام خواهد شد، زیرا به گفته رئیس مرکز صدور گواهینامه ناجا درصورتی که این افراد به هنگام رانندگی تصادف کنند به دلیل عدم اعتبار گواهینامه، بیمه زیر بار پرداخت خسارت به آن‌ها نخواهد رفت.
به این ترتیب این افراد چه در تصادف رانندگی مقصر باشند و چه نباشند، نه تنها نمی‌توانند از خدمات بیمه خودروی خود استفاده کنند بلکه پلیس نیز به دلیل رانندگی با گواهینامه بدون اعتبار با متخلفان برخورد می‌کند.
خداحافظ رانندگی
کارشناسان پزشکی و صاحبنظران حوزه ترافیک و تصادفات توصیه می‌کنند اگر بالای ۶۰ سال سن دارید نسبت به هر یک از این نشانه‌ها در هنگام رانندگی بی‌تفاوت نباشید:
در صورتی که عکس‌العمل‌تان در هنگام رانندگی کند شده، برگه‌های جریمه‌تان افزایش یافته است، در بزرگراه‌ها بسیار کند رانندگی می‌کنید، نمی‌توانید جلوی تابلوی ایست بموقع توقف کنید، دچار حواس‌پرتی یا عدم هوشیاری شده‌اید، قدرت شنوایی و بینایی‌تان ضعیف‌تر شده و مدام دیگران برایتان بوق می‌زنند.
در صورت دارا بودن این شرایط دیگر زمان آن فرا رسیده که محدودیت‌های رانندگی در سن بالا را بپذیرید.
تعیین سقف سنی برای رانندگی و ضرورت تجدید نظر در این زمینه درحالی آنچنان که باید توسط پلیس و سایر دستگاه‌های متولی قانونگذار جدی گرفته نمی‌شود که این خلأ قانونی همچنان در گوشه و کنار شهر حادثه می‌آفریند.
ضروری است پلیس و مراجع قانونگذار با درک اهمیتی که این خلأ قانونی در احتمال افزایش تصادفات و تلفات رانندگی خواهد داشت در این بند از آیین نامه راهنمایی و رانندگی تجدید نظر کنند.
شرایط سنی استخدام آموزش و پرورش سال ۱۴۰۰
کاربران عزیز به دلیل سوالات بسیار شما عزیزان در مورد موارد زیر شرایط سنی هر مقطع تحصیلی تیم ای استخدام تصمیم گرفت تمام خبرهای منتشر شده در این زمینه را در این صفحه گردآوری نماید تا کاربران پاسخ سوالات خود را دریافت نمایند. توجه داشته باشید به محض انتشار خبر جدید، لینک خبر در همین صفحه تعبیه میشود.
منابع و سوالات مفید برای استخدام آموزش و پرورش
شرایط سنی استخدام آموزش و پرورش سال ۱۴۰۰
مدرک تحصیلی دیپلم : حداقل ۲۰ سال و حداکثر ۲۵ سال
مدرک تحصیلی فوق دیپلم : حداکثر ۳۰ سال
مدرک تحصلی لیسانس : حداکثر ۳۶ سال
مدرک تحصیلی فوق لیسانس : حداکثر ۴۰ سال
مدرک تحصیلی دکتری : حداکثر ۴۵ سال
سوالات متداول
زمان ثبت نام آزمون استخدام آموزش و پرورش از تاریخ ۲۷ بهمن الی ۲ اسفند ۱۴۰۰ می باشد.
زمان برگزاری آزمون استخدامی آموزش و پرورش در تاریخ ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۱ و زمان دریافت کارت ورود به جلسه ۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۱ می باشد.
داشتن حداقل بیست (۲۰) سال تمام و حداکثر بیست و پنج (۲۵ ) سال برای دارندگان مدارک تحصیلی دیپلم، حداکثر سی (۳۰) سال برای دارندگان مدارک تحصیلی فوق دیپلم، حداکثر سی و شش (۳۶) سال برای دارندگان مدارک تحصیلی لیسانس، حداکثر چهل (۴۰) سال برای دارندگان مدارک تحصیلی فوق لیسانس و حداکثر چهل و پنج (۴۵) سال برای دارندگان مدارک تحصیلی دکتری و دکترای تخصصی.
برای مشاهده مواد آزمون اینجا کلیک کنید
برای مشاهده بهترین منبع مطالعاتی برای آزمون استخدامی آموزش و پرورش اینجا کلیک نمایید همچنین برای مشاهده اصل سوالات تخصصی رشته ها و مشاغل اینجا کلیک کنید
Scholarship for Afghanistan Facebook पर है., Scholarship for Afghanistan के साथ कनेक्ट होने के लिए Facebook पर लॉग इन करें.
Scholarship for Afghanistan Facebook पर है., Scholarship for Afghanistan के साथ कनेक्ट होने के लिए Facebook पर लॉग इन करें.
Scholarship for Afghanistan
.طرحهای دلپذیر و ماندگار را با ما تجربه نمایید.
طرح وتهیه نقشه،طراحی نمای بیرونی و داخلی،تطبیق واجرای ساختمان
Scholarship for Afghanistan
آخرین دور امتحان کانکور روز جمعه ۲۹ میزان می‌باشد .
Www.scholarships.af آخرین دور امتحان کانکور روز جمعه ۲۹ میزان می‌باشد .
Www.scholarships.af
Scholarship for Afghanistan
اطلاعیه اداره کانکور
افراد ذیل کارتهای شان فردا توزیع می گردد
بورسیه ها: www.scholarships.af
Scholarship for Afghanistan
بورسیه دولتی سلواکیا
کمتر از ۲ هفته الی ختم ثبت آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ نام (۳۱ اوکتوبر ۲۰۲۲)
Scholarship for Afghanistan
بورسیه دولتی سلواکیا
این بورسیه ها از سال ۲۰۰۵ به اینطرف از سوی دولت جمهوری سلواکیا راه اندازی شده و به محصلان، استادان دانشگاه، محققان و هنرمندان برای ادامه تحصیلات در این کشور کمک می کند
موقعیت: سلواکیا
ختم ثبت نام: ۳۱ اکتوبر ۲۰۲۲
امتیازات:
- مصارف اقامت، غذا و تحقیق
- معاش ماهوار
- هزینه سفر
NSP Scholarships for international students, Ph.D. students, university teachers, researchers, and artists 2023
صندوق سرمایه گذاری پالایشی یکم (دارا دوم) چیست و شامل چه سهامی است؟
دومین صندوق قابل معامله دولتی (دارا دوم یا صندوق سرمایه گذاری پالایشی یکم) که شامل نمادهای پالایشگاهی: شتران (پالایش نفت تهران)، شبریز (پالایش نفت تبریز)، شپنا (پالایش نفت اصفهان) و شبندر (پالایش نفت بندر عباس) است، از روز چهارشنبه مورخ ۵ شهریور ماه در بورس تهران عرضه شده و پذیره نویسی آن تا ۱۹ شهریور ماه ادامه خواهد داشت.
عرضه این صندوق با هدف مردمی کردن اقتصاد و بورس و کمک اقتصادی به اقشار جامعه کلید خورد.
در پذیره نویسی دارا یکم چه گذشت؟
پس از پذیره نویسی اولین صندوق قابل معامله دولتی یا همان دارا یکم از ۱۴ تا ۳۱ اردیبهشت ماه سال جاری که شامل سهام سه بانک ملت، تجارت و صادرات و دو بیمه البرز و اتکایی بود، دومین صندوق نیز به مرحله پذیره نویسی رسیده است تا موضوع عرضه سهام دولت در بازار سرمایه سرعت بیشتری گیرد و کمکی در جهت عمق بخشیدن به بازار سهام محسوب شود.
بر اساس اعلام وزارت اقتصاد، بیش از سه میلیون و چهار صد و هشتاد و یک هزار نفر با سرمایه گذاری بیش از ۵،۸۸۶ میلیارد تومان از آحاد مردم در پذیره نویسی واحدهای سرمایه گذاری مالی یکم مشارکت کردند. در قالب صندوق، باقیمانده سهام دولت در بانک‌های صادرات، ملت و تجارت و همچنین باقیمانده سهام دولت در سهام بیمه البرز و بیمه اتکایی امین عرضه شد.
واگذاری باقیمانده سهام تحت مالکیت دولت در بازار سهام در حالی قرار بود طی سه گروه جداگانه و در قالب صندوق های سرمایه گذاری عرضه شود که پذیره نویسی نخستین مجموعه از این سهام به پایان رسید. بر این اساس در اولین دوره این واگذاری ها شاهد عرضه سهام دولتی در قالب صندوق سرمایه گذاری قابل معامله (ETF) تحت عنوان صندوق های مالی شامل گروه بانکی و بیمه ای بودیم.
در نخستین مرحله از پذیره نویسی صندوق های ETF، هر کد ملی می‌توانست از ۲۰ درصد تخفیف برای خرید بهره مند شود. در پذیره نویسی دارا دوم نیز، این روند مشابه بوده و پس از اتمام پذیره نویسی و اخذ مجوز فعالیت صندوق از سازمان بورس و اوراق بهادار، سهام موضوع فعالیت این صندوق با اعمال ۲۰ درصد تخفیف به قیمت پایانی سهم در روز معاملاتی قبل از شروع پذیره نویسی توسط سازمان خصوصی سازی به صندوق واگذار خواهد شد.
خرید پالایشی یکم:
مردم می‌توانند با استفاده از کد بورسی خود اقدام به خرید یا پذیره نویسی کنند. همچنین اگر شخصی کد بورسی ندارد، پذیره نویسی این صندوق با کد ملی نیز امکانپذیر است. پذیره نویسی برای هر شخص دارای کد ملی تا سقف ۵ میلیون تومان امکانپذیر است و محدودیت سنی برای متقاضیان وجود ندارد. لازم به ذکر است افرادی که اقدام به خرید اولین صندوق قابل معامله دولتی (دارا یکم) کرده بودند، قادر به خرید سه میلیون تومان از واحدهای این صندوق هستند.
افراد می‌توانند با مراجعه به بانک‌های ملی، مسکن، کشاورزی، ملت، صادرات، تجارت، توسعه تعاون، رفاه کارگران، قرض الحسنه مهر ایران، اقتصاد نوین، پارسیان، پاسارگاد، کارآفرین و پست بانک ایران اقدام به خرید دارا دوم کنند. ( با همراه داشتن کارت ملی)
باید توجه داشت که برای پذیره نویسی نیازی به کد بورسی نیست و عموم افراد می‌توانند تنها با استفاده از کد ملی، اقدام به پذیره نویسی کنند. البته برای معامله و خرید و فروش این سهام به کد بورسی نیاز است. دارا دوم نیز مانند دارا یکم، پس از گذشت یک ماه قابل معامله است.
پالایشی یکم چقدر می‌ارزد؟
تا پایان 4 شهریور، یعنی روز مبنای قیمت گذاری پالایشی یکم، ارزش چهار نماد موجود در پورتفوی این صندوق به این شرح است. پالایش نفت بندر عباس (شبندر) 19 هزار و 254 میلیارد تومان، پالایش نفت اصفهان (شپنا) 24 هزار و 573 میلیارد تومان، پالایش نفت تهران (شتران) 24 هزار و 245 میلیارد تومان و پالایش نفت تبریز (شبریز) 6 هزار و 970 میلیارد تومان که مجموع آن 75 هزار میلیارد تومان خواهد بود آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ که با احتساب تخفیف 20 درصدی کل ارزش آن به 60 هزار و 638 میلیارد تومان خواهد رسید.
با محاسبات انجام شده 500 واحد از صندوق پالایشی یکم شامل 575 سهم شتران، 394 سهم شبندر، 134 سهم شبریز و 579 سهم شپنا خواهد بود. با توجه به افت قیمت نمادهای پالایشی در مدت اخیر به نظر می‌رسد اگر چه بازدهی این صندوق همانند دارا یکم بالا نباشد اما با توجه به تخفیف 20 درصدی (به دلیل افت قیمت سهام، دولت این تخفیف را به 30 درصد افزایش داد) احتمالا بتواند سود دهی خوبی را در زمان بازگشایی عاید سهام‌داران آن کند.
اما با توجه به اوضاع این روزا های بورس آیا خرید این صندوق ریسک بالایی دارد؟
بهترین زمان تصمیم برای خرید این صندوق آخرین روز های پذیره نویسی می‌باشد.
دلیل این امر را در اصل می‌توان این دانست که در طول مدت پذیره نویسی قیمت این سهم می‌تواند با توجه به یکسری از مولفه‌هایی که در بازار سرمایه است تغییر کند و سرمایه گذاران در این مدت می‌توانند ارزیابی بهتری از این سهام داشته باشند.
اگر بازار سوگیری صعودی داشته باشد، خرید این صندوق معقولانه خواهد بود؛ ولی اگر تا آن تاریخ بازار خودنمایی نکند خرید این صندوق ریسک قابل توجهی را دارد.
نمونه پیام ناظر حاوی اطلاعات برای پذیره نویسی صندوق پالایشی یکم:
پذیره نویسی واحدهای صندوق سرمایه گذاری پالایشی یکم (پالایش)
مهلت ارسال سفارش: 5 شهریور الی 19 شهریور 99
ساعت سفارش گیری: از 12:30 الی 14:00
قیمت هر واحد صندوق: 100,000 ریال
حداکثر تعداد واحدهای قابل خریداری: 500 واحد
کارمزد پذیره نویسی : بدون کارمزد
لازم به ذکر است مجموع واحدهای قابل خریداری در صندوق های اول و دوم دولتی (دارا یکم و پالایش) 500 واحد بوده و در صورت شرکت در پذیره نویسی دارا یکم به تعداد 200 واحد، حداکثر می‌توانید تا 300 واحد از صندوق پالایش را خریداری نمایید.
مسئولیت بلوکه شدن مبلغی بیش از مقدار مورد نیاز تا زمان تخصیص واحدهای صندوق، بر عهده خریدار می‌باشد.
در پایان درباره خرید و پذیره نویسی واحدهای سرمایه گذاری این صندوق ETF ابهامات و سوالاتی وجود دارد که در ادامه تلاش میشود به آن‌ها پاسخ داده شود.
۱- چه افرادی امکان مشارکت در پذیره نویسی این صندوق را دارند؟
براساس پذیره نویسی صندوق دارا دوم مانند نخستین مرحله از عرضه صندوق ETF، عموم مردم با استفاده از کد ملی یا کد بورسی می‌توانند نسبت به خرید یا پذیره نویسی این صندوق اقدام کنند.
۲– پایان مهلت در نظر گرفته شده برای خرید این صندوق چه زمانی است؟
متقاضیان خرید این صندوق از پنجم شهریور ماه تا پایان روز ۱۹ شهریور یعنی به مدت دو هفته قادر به مشارکت در پذیره نویسی این صندوق هستند.
۳– آیا مهلت مشارکت در پذیره نویسی صندوق پالایشی یکم تمدید میشود؟
در وضعیت فعلی نمی‌توان به احتمالات تصمیم گیری مسئولان برای تمدید مدت زمان پذیره نویسی این صندوق اشاره‌ای کرد؛ اما ممکن است با توجه به استقبال سرمایه گذاران برای خرید این صندوق‌ها تصمیمات لازم جهت تمدید زمان پذیره نویسی این صندوق‌ها اتخاذ شود.
۴– نحوه خرید صندوق پالایشی یکم یا دارا دوم به چه صورتی است؟
متقاضیان خرید این صندوق می‌توانند در بازه زمان تعیین شده با مراجعه به بانک و ارائه کارت ملی نسبت به خرید این صندوق اقدام کنند؛ همچنین افرادی که دارای کد معاملاتی هستند می‌توانند به صورت غیرحضوری از طریق سامانه معاملاتی کارگزاری خود نسبت به ثبت سفارش خرید اقدام کنند.
۵– سرمایه گذاران از چه زمانی امکان معامله این صندوق‌ها را دارند؟
سرمایه گذاران این صندوق تا یک ماه امکان فروش آن را ندارند و بعد از آن مانند صندوق دارا یکم امکان معامله برای افراد مهیا میشود.
۶– افرادی که دارای کد بورسی نیستند چگونه می‌توانند معاملات این صندوق‌ها را انجام دهند؟
داشتن کد معاملاتی (کد بورسی) برای پذیره نویسی الزامی نیست و متقاضیان برای انجام معامله این واحدها که از یک ماه به بعد از تخصیص امکانپذیر است، می‌توانند به تدریج طی ماه‌های آینده و در فرصت مناسب نسبت به ثبت نام در سامانه سجام و دریافت کد معاملاتی (کد بورسی) مطابق رویه‌های شرکت سپرده گذاری مرکزی و تسویه وجوه اقدام کنند.
۷- چه اطلاعاتی برای پذیره نویسی این صندوق لازم است؟
اطلاعات مورد نیاز برای تکمیل اطلاعات شامل نام، نام خانوادگی، شماره ملی، تاریخ تولد، نام پدر، کد پستی، شماره تلفن همراه و شماره شبای بانکی فرد پرداخت کننده است.
۸- بانک‌های انتخاب شده برای پذیره نویسی صندوق های ETF پالایشی کدامند؟
دستورالعمل پذیره نویسی صندوق دارا دوم به بانک‌های ملی ایران، سپه، مسکن، کشاورزی، ملت، صادرات ایران، تجارت، توسعه تعاون، رفاه کارگران، قرض الحسنه مهر ایران، پست بانک ایران، اقتصاد نوین، پارسیان، پاسارگاد و کارآفرین اعلام شده است و سرمایه گذاران می‌توانند با مراجعه به این آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ بانک‌ها و ارائه کارت ملی نسبت به خرید این صندوق‌ها اقدام کنند.
۹- همه افراد مجاز به پذیره نویسی این صندوق هستند؟
پذیره نویسی برای هر شخص حقیقی ایرانی دارای کد ملی تا سقف ۵۰ میلیون ریال امکانپذیر است و محدودیت سنی برای متقاضیان آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ وجود ندارد.
۱۰- همه سرمایه گذاران تا سقف پنج میلیون تومان مجاز به خرید این صندوق هستند؟
متقاضیانی که در نخستین مرحله پذیره نویسی واحدهای سرمایه گذاری صندوق واسطه گری مالی یکم شرکت کرده‌اند، می‌توانند در مجموع دو صندوق «سرمایه گذاری واسطه گری مالی یکم» و همچنین «سرمایه گذاری پالایشی یکم» تا سقف ۵۰ میلیون ریال پذیره نویسی کنند.
بر این اساس، افرادی که به میزان دو میلیون تومان صندوق ETF دارای یکم را خریداری کرده بودند، در این مرحله می توانند تنها سه میلیون تومان از واحدهای این صندوق را خریداری کنند.
آموزش معامله گری موفق در بورس و معرفی بازار فارکس
معامله گری موفق در بازار بورس
برای معامله گری موفق در بازار بورس باید استراتژی مشخصی داشته باشید. با تعیین اهداف سرمایه گذاری، نوع معامله گری و تحلیل های مربوطه مشخص می شود.
به گزارش ایسنا، بنابراعلام چارت ایران، معامله گری موفق در بازار بورس نیاز به دانش و اطلاعات کافی همچنین آموزش بورس دارد. این بازار همان قدر که جذاب و پربازده است می تواند ضرر و زیان مالی زیادی به معامله گر وارد نماید.
جهت موفقیت در این بازار، باید استراتژی معاملاتی داشته باشید. نکته دیگر این که هر سرمایه گذاری جهت بازدهی نیاز به زمان دارد. افرادی که در مدت کوتاهی اقدام به خرید و فروش تعداد زیادی سهام می کنند، نه تنها سودی نخواهند داشت بلکه باید هزینه ای بابت کارمزد کارگزاری پرداخت نمایند.این را در نظر داشته باشید که همواره از روش تحلیل بازار مشخصی استفاده کنید. استفاده از روش های تحلیل بازار مختلف شما را به اشتباه انداخته و دچار زیان می کند.
همچنین این نکته را در نظر داشته باشید که یک معامله گر موفق لزوما هر روز به خرید و فروش نمی پردازد. گاهی اوقات باید منتظر بود و بازار را رصد نمود تا موقعیت آیا بورس محدودیت سنی دارد؟ مناسب برای سرمایه گذاری بدست آید.
استراتژی معامله گری در بازار بورس
مهمترین موضوع در معامله گری در بازار بورس داشتن استراتژی معاملاتی است. این که هدف از سرمایه گذاری چیست؟ آیا می خواهید سرمایه گذاری کوتاه مدت داشته باشید و یا بلند مدت؟ چه موقع باید از بازار خارج شد و نقطه ورود به بازار چه زمانی است؟ تعیین حد ضرر و زیان و اهداف سود نقش تعیین کننده در معامله گری موفق دارد.
معامله گر موفق باید این موضوع را بداند که در صورت زیاندهی سهام خریداری شده، چه موقع از بازار خارج شود. تمام موارد فوق منجر به تعیین روش های تحلیل بازار خواهد شد. به عنوان مثال در اهداف کوتاه مدت تحلیل تکنیکال و در اهداف بلند مدت تحلیل بنیادی بکار می روند.
روش های کسب درآمد در بازار بورس
برای کسب درآمد و کار در بازار بورس دو روش عمده وجود دارد. خرید سهام و نگهداشتن آن یا به اصطلاح سهامداری و نوسان گیری جزو دو روش کسب درآمد محسوب می شوند. برخی افراد با خرید سهام های ارزشمند و نگهداشتن آن، از سود سالیانه آن بهره مند می شوند.
برخی نیز بر اساس تحلیل تکنیکال بر روی نمودار قیمت، اقدام به شناسایی و خرید سهام کرده و با افزایش ارزش سهام و روند صعودی قیمت، در زمان مناسب اقدام به فروش سهام و کسب درآمد می نمایند.
بازار فاکس که همان بازار تبادل ارزهای خارجی نامیده می شود یکی از بزرگترین بازارهای مالی و سرمایه گذاری در جهان است. این بازار بر اساس تبادل ارزهای خارجی صورت می گیرد. ویژگی هایی مانند معاملات آنلاین، عدم محدودیت زمان و مکان و امکان کسب سودهای کلان این بازار را به یکی از بازارهای جذاب برای سرمایه گذاران تبدیل نموده است.
فارکس مخفف Foreign Exchange Market به معنی بازار تبادل ارزهای خارجی است. بازار تبادل ارز خارجی یک بازار بین المللی سرمایه گذاری است. این بازار همانند بازار بورس، ارزهای دیجیتال، بورس کالا و یا طلا محلی برای داد و ستد و معاملات در سطح جهانی است. در این بازار ارزهای خارجی خرید و فروش می شوند.
بازار تبادل ارزهای خارجی جزو بزرگترین بازارهای مالی دنیا است که افراد و سرمایه داران زیادی در آن مشغول به فعالیت هستند. به بیان ساده در بازار فارکس یک ارز با ارز دیگر مبادله می شود.
در این میان و طی فرآیند داد و ستد ارز، کاربران کسب درآمد می کنند. این بازار به دلیل ویژگی ها و مزیت های متعددی که دارد مورد توجه افراد زیادی قرار دارد که در ادامه به بررسی آن می پردازیم.
ویژگی های بازار فاکس
بازار فارکس دارای ویژگی ها و مزیت های متعددی است که آن را به یکی از جذاب ترین بازارهای سرمایه گذاری در جهان تبدیل نموده است. از جمله ویژگی های بازار تبادل ارزهای خارجی می توان به معاملات در بستر اینترنت و عدم محدودیت در مکان خاص، بازار آنلاین شبانه روزی، میزان نقدشوندگی بالا، امکان معاملات دو طرفه، امکان معامله در تمام نقاط دنیا، بدون محدودیت سنی، هزینه معاملات پایین و عدم نیاز به پرداخت عوارض و مالیات اشاره نمود.
بازار فارکس از ساعات اولیه بامداد دوشنبه به وقت تهران آغاز شده و تا نیمه شب شنبه ادامه دارد. معامله گر می تواند در هر ساعتی از شبانه روز در طول روزهای هفته معامله گری خود را انجام دهد.
بازار فارکس چیست
نحوه عملکرد تبادل ارزهای خارجی در فارکس
بازار فارکس بر اساس تبادل جفت ارزهای خارجی معامله می شود. هر ارز برای تبدیل به ارز دیگر دارای نرخ تبدیل است. جفت ارزها شامل جفت ارزهای اصلی مانند جفت ارز یورو به دلار، جفت ارزهای فرعی و جفت ارزهای کراس هستند.
جفت ارزهای اصلی شامل ارزهای مهم مانند دلار، یورو، پوند، ین ژاپن و فرانک سوئیس جزو ارزهای مهم و اصلی محسوب می شوند. در این میان جفت ارز یورو دلار مهمترین جفت ارز است. جفت ارزهای اصلی یکی از دو ارز آن دلار آمریکا است.
دیدگاه شما